Der neue BMW M4 CS: High-Performance-Sportwagen mit Rennsport-DNA

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Der neue BMW M4 CS vereint High-Performance-Ansprüche mit einer Vielzahl innovativer Technologien und leichtgewichtiger Konstruktion. Alle Highlights des neuen BMW M4 CS.

Produktion und Segment

Der neue BMW M4 CS, der ab Juli 2024 im BMW Group Werk Dingolfing produziert wird, bietet eine besonders emotionsstarke Kombination der typischen Eigenschaften von High-Performance-Automobilen im Premium-Segment der Mittelklasse. Mit einer gesteigerten Motorleistung von 550 PS, einer modellspezifischen Fahrwerksabstimmung und optimiertem Gewicht, ist der M4 CS bereit für die Rennstrecke und die Straße.

Der Motor: Herzstück des BMW M4 CS

Im Zentrum des neuen BMW M4 CS steht ein 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor mit M TwinPower Turbo Technologie. Dieser Hochleistungsmotor, der für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert wurde, leistet beeindruckende 550 PS und liefert ein maximales Drehmoment von 650 Nm. Das Kurbelgehäuse ist in einer extrem steifen Closed-Deck-Bauweise konstruiert, während eine geschmiedete Leichtbau-Kurbelwelle und Eisenbeschichtungen zur Reduzierung der Reibleistungsverluste beitragen.

Performance und Beschleunigung

Dank dieser beeindruckenden Motorleistung beschleunigt der BMW M4 CS in nur 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch limitierte Höchstgeschwindigkeit von 302 km/h. Die zweiflutige Abgasanlage mit elektrisch gesteuerten Klappen und einem gewichtsoptimierten Titan-Endschalldämpfer sorgt dabei für den emotionsstarken Sound, der das Fahrerlebnis abrundet.

Getriebe und Antrieb

Das 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic und das intelligente Allradsystem M xDrive übertragen die Kraft des Motors effizient auf die Straße. Der Fahrer kann die Schaltcharakteristik individuell anpassen und zwischen komfortorientierten, sportlichen und rennstreckentauglichen Einstellungen wählen. Das System M xDrive bietet maximale Traktion, Agilität und Fahrstabilität, während das Aktive M Differenzial das typische M Feeling beim Beschleunigen und in Kurven unterstützt.

Leichtbau und Exklusivität

Der neue BMW M4 CS setzt auf extensive Leichtbau-Maßnahmen, bei denen carbonfaserverstärkter Kunststoff (CFK) eine zentrale Rolle spielt. Zu den CFK-Komponenten zählen das Dach, die Motorhaube, der Frontsplitter, die vorderen Lufteinlässe, die Außenspiegelkappen, der Heckdiffusor und der Heckspoiler. Diese Leichtbau-Maßnahmen tragen zur Reduzierung des Fahrzeuggewichts und zur Verbesserung der Agilität und Kurvendynamik bei.

Fahrwerksabstimmung und Regelsysteme

Die Fahrwerkstechnik des BMW M4 CS ist präzise auf die Leistungscharakteristik des Motors und das Fahrzeugkonzept abgestimmt. Modellspezifische Radsturzwerte, Stoßdämpfer und Stabilisatoren optimieren die Lenkpräzision und das Ansprechverhalten von Federung und Dämpfung. Die elektronisch geregelten Stoßdämpfer des Adaptiven M Fahrwerks und die M Servotronic Lenkung mit variabler Übersetzung sind ebenso speziell abgestimmt.

Exklusive Ausstattung und Komfort

Im Innenraum des BMW M4 CS dominieren M Carbon Schalensitze, die sportlichen Halt mit hohem Komfort verbinden. Das serienmäßige M Alcantara Lenkrad, die Schaltwippen aus CFK und das exklusive Bicolor-Design der Sitze verleihen dem Cockpit ein unverkennbares Rennsport-Flair. Das M Drive Professional System bietet rennstreckenoptimierte Funktionen wie den M Drift Analyser und den M Laptimer, um das Fahrerlebnis weiter zu intensivieren.

Über Moritz Nolte 68 Artikel
Moritz Nolte liebt seine Heimat NRW über alles: Moritz hat sein Büro im Bochumer Bermuda3Eck. In Dortmund läuft er regelmäßig um den Phoenixsee, in Hattingen fährt er Mountainbike. Zum Fußball geht er auf Schalke und zum Eishockey nach Herne. Auf der Rüttenscheider Straße in Essen gibt es für ihn hin und wieder ein Bier oder einen Gin Tonic. Zum Shoppen geht´s nach Düsseldorf und Freunde besucht er häufig in Köln. Und wenn er mal nicht in der Metropolregion Rhein-Ruhr unterwegs ist, ist Moritz leidenschaftlicher Sportwagen- und Trackday-Fahrer, Automotive-Autor und Herausgeber von THE DRIVER.